Bodeca

Csapattársa, Luca Marini is sok figyelmet érdemel állandó aktivitása miatt. Míg a legutóbbi versenyeken a Mir nagyrészt árnyékában voltál, Marini akkor tűnt fel, amikor a Honda-nak szüksége volt rá, a 13. helyről feljött a rajtrácsra, hogy hetedikként érjen célba, és megszerezze a C csoportbeli címhez szükséges új pontokat. Egy briliáns rajttal közvetlenül Marquez mögé kerültél a műszerfalon, de a srác nem érezte a sebességet – vagy a gumiabroncsok állapotát – ahhoz, hogy csatába szálljon Gresini versenytársaival.

Unibet sport – Jorge Lorenzo elveszi a bevételét, elrabolja Rossitól a 2015-ös identitását

Meglepő módon Lorenzo az 1. kör végén és a 29. kör végén is Marqueznek és Pedrosának adta át az irányítást anélkül, hogy komolyabb nehézséggel kellett volna szembenéznie. Egy alkalmi megfigyelő, ha a legjobb három kör körüli autó hasonló festést viselt, arra következtethet, hogy a #93-as és #26-os autók a #99-es autó hátulját védték. …A szokásos Candidates a nagyvárosi területet foglalta el, Lorenzo Marquezzel, Pedrosa mögötte, végül Rossi pedig mögötte, alig várva, unibet sport hogy bármit is tegyen az elejéről. Ahhoz, hogy Rossi az új nevet használja, Marquezre és Pedrosára is szükség volt, hogy durván bánjanak Lorenzóval, és ezzel a mallorcai versenyző a harmadik helyre kerüljön. Az RNF Aprilia versenyzője, Raul Fernandez az ötödik helyen végzett a Gresini versenyzője, Alex Marquez előtt, mivel Franco Morbidelli legutóbbi Yamaha-csatája véget ért, így a hetedik helyen állhatsz, ha az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro, a Honda-s Luca Marini és Vinales is befutott az első tízből.

Azért rendezik a vadonatúj MotoGP évzárót Barcelonában, mert az nem Valenciában van.

Alex Marquez, aki az egyéves GP24-es autóval versenyzett a Gresini Ducati versenyen, egy történelmi Marquez-családtagot védett meg Sepangban, mielőtt Marco Bezzecchi a szombati Valencia Sprinten minden idők legjobb versenyzőjét adományozta az Apriliának. Az új ünnepségen a MotoGP, a Moto2 és a Moto3 kategóriák mintegy három helyezettjét is elismerték, akik közül a brazil Diogo Moreira rekordot döntött, mint az ország első közösségi bajnoka, aki megszerezte az új Moto2 címet. Feltörekvő sztárok és újoncok is voltak minden kategóriában, és a felfedezésük évének köszönhetően rivaldafénybe kerültek. Mindkét évjáratos versenyző egy kemény, kiegyensúlyozatlan versenyben vett részt a pálya elején, és összeütközött, amikor lökdösődött, ami Bagnaia kerékpárjának elejét súroló sérüléséhez vezetett.

Aleix Espargaro a gyári Suzukijával a nyolcadik helyen végzett, Cal Crutchlow az LCR Hondával, Danilo Petrucci pedig az új Pramac Ducatit hozta be a top tízbe. A hatodik körben Martin ütközött, majd a Honda versenyzője, Marc Marquez végül fizikailag is megjelent a mezőnyben, ha az ötödik helyért küzdünk. Maverick Vinales az időmérőn fejezte be a Ducati dominanciáját, ezzel megszerezve az első pole pozíciót, és megnyerve az Apriliát a 2023-as MotoGP év záró futamára.

A Kawasaki Malaysia ad otthont a Speed ​​Sunday Driving Go kempingezésnek a Beranang rutinban.

Acosta ideges lenne, ha az ötödik helyen végezne, annak ellenére, hogy Bezzecchi dátumának tizedénél is alacsonyabban van, mivel Quartararo a 6. helyre kvalifikálta magát, 0,169 másodperccel lemaradva az 1. helytől. És közvetlenül azután, hogy Luca Marini (Honda HRC Castrol) a 3. helyre kvalifikálta magát a Q1 végén, ennyi volt az egész, amit a drámai Q1-es példában írt. Raul Fernandez és Zarco Q2-es belépőjegyeket szereztek, amivel Bagnaia a 16. helytől a valenciai rajtrácsig bezárólag mindent lefedhet, egy hellyel a visszatérő Jorge Martin (Aprilia Race) előtt. A kvalifikációban a gödörszakasz Augusto Fernandez (Yamaha Facility Rushing People) balesetével kezdődött a Yamaha V4-esére való 8. kanyarban, míg egy másik Fernandez, Raul a Trackhouse MotoGP Apriliáját a Q1-es konferencián 0,032 másodperces idővel állította meg.

Marc Marquez a 2013-as MotoGP-győztes

Aleix Espargaro, a HRC kísérlet versenyzője már biztosan az év utolsó Honda szabadkártyás megjelenésével büszkélkedhet, mivel a legújabb 2026-os RC213V korai változatát a Valencia versenyen elért tempójuknak köszönhetően állította be. A cél nulla, hogy legyőzze Acostát; igaz, nem volt elég élettartam a kerekeiben, és ugyanez elmondható mindenki másról is. Egy dologra utalt, hogy Bezzecchi egy lenyűgözően romantikus Q2-es csatában szerezte meg az év új, a függöny végét jelentő címet. Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI), aki már a 2. helyen áll a tabellán, és igyekszik elszakadni Quilestől, a 10. helyen kezdte.

A Circuit Ricardo Tormo pályán megtartott mind a huszonhat kiemelkedő csoportos GP-t a Brembo fékrendszerrel felszerelt motorok miatt vették igénybe. Az 1999-es első verziót Regis Laconi biztosította a legújabb WCM Yamaha számára, egy első futam után. A kockás zászlótól kezdve minden versenyzőre több mint egy tonna össztömeg vonatkozik a fékkarra. A MotoGP-kerékpárosokkal szorosan együttműködő Brembo szerelőknek köszönhetően az új cuatro 0,005 km-es Ricardo Tormo a közepes igényű fékpályák csoportjába tartozik. A MotoGP-év utolsó lövése a Valenciába tartó versenyre, miután a tavalyi tonnás kiesés számos áldozatot követelt – a barcelonai póthétvégét az új Szolidaritás GP-nek nevezik. „Valencia pont a tökéletes finálé – egy éven át tartó katasztrofális árvíz miatt le kellett mondanom, de rajongóink minden nap nagy számban megjelentek, hogy megmutassák a közösség erejét.”